ISI (BENSIN) PREMIUM RASA PERTAMAX, GAK BIKIN KANTONGBOLONG

Materi referensi hemat BBM ini saya rangkum dari berbagai literatur ilmiah dunia automotive baik luar maupun dalam, serta kombinasi pengalaman saya selama 20 tahun gabung pada bisnis dunia automotive termasuk beberapa saran dari pakar automotive ditanah air.

Sebelum saya uraikan materi referensi hemat BBM ini, terlebih dahulu saya berikan ulasan beberapa pengertian – yang erat kaitannya dengan pemahaman materi ini, agar nantinya Anda tidak terjebak pada kegalauan dalam mengambil keputusan “Cara Menghemat BBM Kendaraan Dengan Benar”. Berikut ulasan beberapa pengertian yang saya maksudkan:

SIFAT KIMIAWI TETAP BAHAN BAKAR BENSIN ATAU SOLAR

Bensin atau solar merupakan bahan bakar tak terbarukan yang terbuat dari minyak bumi. Terbentuk dari sisa-sisa tanaman dan binatang (diatom) yang hidup ratusan juta yang disebut fosil. Sisa-sisa jasad renik inilah yang kemudian ditutupi dengan lapisan sedimen dari waktu ke waktu. Dengan tekanan ekstrim dan suhu tinggi selama jutaan tahun, sisa organisme ini akan menjadi campuran hidrokarbon cair (senyawa kimia organik dari hidrogen dan karbon) yang kita sebut sebagai minyak mentah. Kilang memecah hidrokarbon ini menjadi produk yang berbeda. Pemilahan produknya ini termasuk diantaranya bensin, solar, residu, dan produk sejenis.

Karena dari fosil bumi maka jumlahnya lama kelamaan menipis otomatis harganya pun dari waktu kewaktu kian melambung tinggi. Apalagi yang disebut Bensin atau solar yang berkualitas tinggi, kelak harganya selangit dan kita berat menjangkaunya.Saat ini saja sudah tembus pada kisaran harga 9500 sampai 12000.

Sebagaimana sifat kimiawi tetap dari bensin atau solar itu sendiri bahwa pada saat bensin atau solar meninggalkan kilang minyak ( Refinery ) maka bensin atau solar tersebut mengalami perubahan, yaitu penurunan ( degradasi ) kualitas dan kehilangan energy potensialnya – yang disebabkan oleh proses oksidasi dan pertumbuhan mikroorganisme. Pada awalnya bensin atau solar yang terdegradasi tidak bisa dilihat dengan kasat mata. Dengan masa penyimpanan yang lama dan pengaruh lingkungan maka bensin atau solar akan berubah menjadi semacam pernis yang mengental. Bensin atau solar yang kualitasnya turun ini positif menimbulkan masalah serius pada kendaraan.

JENIS BENSIN DAN OKTAN DI INDONESIA

• Premium, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 88
• Pertamax, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 92.
• Pertamax Plus, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 95.
• Pertamax Racing, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 100.
• Primax 92, produksi Petronas yang memiliki Oktan 92.
• Primax 95, produksi Petronas yang memiliki Oktan 95.
• Super 92, produksi Shell yang memiliki Oktan 92.
• Super Extra 95, produksi Shell yang memiliki Oktan 95.

PENGERTIAN BENSIN PREMIUM.

Premium adalah bahan bakar minyak jenis distilat berwarna kekuningan yang jernih. Premium merupakan BBM untuk kendaraan bermotor yang paling populer di Indonesia. Premium merupakan BBM dengan oktan atau Research Octane Number (RON) terendah di antara BBM untuk kendaraan bermotor lainnya, yakni hanya RON 88. 
Adapaun spesifikasi dari premium itu sendiri adalah : menggunakan tambahan pewarna dye, mempunyai Nilai Oktan 88, dan menghasilkan NOx dan Cox dalam jumlah banyak.

PENGERTIAN BENSIN PERTAMAX.

Pertamax adalah produk BBM dari pengolahan minyak bumi. Pertamax dihasilkan dengan penambahan zat aditif dalam proses pengolahannnya di kilang minyak. Selain itu, Pertamax memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan Premium. Pertamax direkomendasikan untuk kendaraan yang diproduksi setelah tahun 1990, terutama yang telah menggunakan teknologi setara dengan electronic fuel injection (EFI) dan catalytic converters (pengubah katalitik).

PENGERTIAN SOLARDEX

SOLARDEX adalah bahan bakar mesin diesel modern yang memenuhi emisi gas buang EURO2

Memiliki performa tinggi dengan angka Cetane lebih dari 53,memiliki kualitas tinggi dengan kandungan sulfur dibawah 300 ppm, memenuhi unjuk kerja untuk mesin diesel teknologi terbaru (Diesel Common Rail System), penggunaan lebih ekonomis, dikembangkan dengan menggunakan aditif terbaru, sehingga membuat kinerja mesin maksimal ekonomis dan lebih bertenaga, SOLAR DEX mengandung beberapa additive dengan bahan dasar PIBSI (Poly Isobutane Succinmides), yang bersifat Synthetic,metal free dan halogen free. Aditif ini mengandung bahan anti foaming,anti corrosion dan detergen.

BEDA MESIN KARBURATOR DENGAN ELECTRONIC FUEL INJECTION ( EFI )

Seperti diketahui berkisar Tahun 1990 beberapa produsen kendaraan di Indonesia telah lama mengembangkan dan mengaplikasikan Mesin EFI (Electronic Fuel Injection) pada produknya,. Mesin EFI adalah mesin yang dilengkapi piranti EFI atau  Elecronic Fuel Injection, menggantikan sistem karburator. 

Pada mesin karburator, bensin dari tangki disalurkan ke ruang pelampung dalam karburator melalui pompa bensin (mekanis/elektrik) dan saringan bensin. Selanjutnya bensin masuk ke mesin melalui lubang jet dalam ruang venturi (ruang untuk menambah kecepatan aliran udara masuk ke mesin). Sehingga jumlah bensin yang masuk tergantung pada kecepatan aliran udara yang masuk dan besar lubang jet.

Pada mesin ELECTRONIC FUEL INJECTION (EFI), bensin diinjeksikan ke dalam mesin menggunakan injektor dengan waktu penginjeksian (injection duration and frequency) yang dikontrol secara elektronik. Injeksi bensin disesuaikan dengan jumlah udara yang masuk, sehingga campuran ideal antara bensin dan udara akan terpenuhi sesuai dengan kondisi beban dan putaran mesin.  Generasi terbaru EFI dikenal dangan sebutan Engine Management System (EMS), yang mengontrol sistem bahan bakar sekaligus juga mengatur sistem pengapian (duration, timing, and frequency of ignition).

ANDA HARUS MEMAHAMI INFO TEKNOLOGI INI.Perlu diketahui bahwa mesin EFI cendrung berkapasitas cc lebih besar, untuk manghasilkan tenaga besar maka di perlukan mesin-mesin yang bertorsi tinggi dan kompresi lebih tinggi.

Berikut sifat bahan bakar jenis gasolin yang termasuk di dalamnya adalah premium, pertamax, dan pertamax plus dan sejenisnya.
Kadar oktan di dalam premium di indonesia itu kira-kira kurang dari 90% sementara pertamax lebih tinggi kadar oktannya dari premium, dan pertamax plus sekitar 95%.

Sifat bahan bakar yang oktannya lebih rendah akan mudah terbakar di dalam mesin yang berkompresi lebih tinggi sehingga ketika jenis bahan bakar ini digunakan pada mesin EFI maka di saat mesin pada posisi langkah kompresi - bahan bakar yang terkompres itu akan terbakar dengan sendirinya (self burning) sebelum di bakar oleh percikan api dari busi (spark plug) di titik mati atas (tdc). Dengan demikian bahan bakar akan banyak tebakar sia sia tanpa menghasilkan tenaga dan akan menimbulkan suara nglitik (fuel knok).

Mesin dengan perbandingan kompresi tinggi tidak bisa bekerja dengan baik bila diberi premium. Kalaupun dipaksa meski tetap bekerja kemampuannya menghasilkan tenaga tidak maksimal.Saat digeber tidak bisa lari, Ini tandanya mesin protes.

Dianjurkan mengisi bensin sesuai nilai rasio kompresi (kecuali ada modifikasi lain). Semakin tinggi nilai oktan, maka bensin semakin lambat terbakar (dikarenakan titik bakarnya lebih tinggi). Semakin tinggi nilai oktan, maka bensin lebih sulit menguap (penguapan rendah). Bensin yang gagal terbakar (akibat oktan terlalu tinggi), bisa menyebabkan penumpukan kerak pada ruang bakar atau pada klep.

Jadi apa bila Anda mendengar suara nglitik pada mesin kendaraan Anda di saat akselerasi mendadak, itu adalah suara bahan bakar yang terbakar sebelum waktunya (self burning) dan jangan kaget kalo bahan bakar akan semakin boros.Hal ini sering dirasakan pengendara dan rata rata pengendara tidak paham penyebab terjadinya suara ngelitik mesin.
Dan itulah kenapa mesin2 jenis EFI diharuskan pakai bensin oktan tinggi sebut saja pertamax karena sifat pertamax itu sendiri tidak akan terbakar (self burning) sebelum titik mati atas (tdc)

DAFTAR PEMAKAIAN BBM KENDARAAN BERDASARKAN RATIO KOMPRESI

Kendaraan Roda Dua

YAMAHA

Vega-R (9.3:1) Pertamax Vega-ZR (9.3:1) Pertamax Mio (8.8:1) Premium Jupiter (9.0:1) Premium F1ZR (7.1:1) Premium RX-KING (6.9:1) Premium YT 115 (7.2:1) Premium RZR (7:01) Premium Nouvo (8.8:1) Premium Crypton (9.0 : 1) Premium Yamaha Alfa (7.2 : 1) Premium Yamaha RXZ (7.0 : 1) Premium Jupiter-Z (9.3:1) Pertamax Jupiter MX-135LC (10.9:1) Pertamax Plus Scorpio-Z (9.5:1) Pertamax VIXION (10.4:1) Pertamax/pertamax plus Majesty 125 (11:01) Pertamax Plus Scorpio (9.5:1) Pertamax.

SUZUKI

Satria FU (10.2:1) Pertamax/pertamax plus Shogun New FL125 Series (9.6 : 1) Pertamax Shogun FD125 X (9,5 : 1) Pertamax Thunder 125 (9.2 : 1) Premium/Pertamax Spin 125 (9.6:1) Pertamax SkyWave 125 (9.6 :1) Pertamax.

KAWASAKI

Kawasaki Blitz R 53 mm x 50.6mm 111 cc 9.3 : 1 (Pertamax) Kawasaki Athlete 56 mm x 50.6mm 124.6 cc 9.8 : 1 (Pertamax) Kawasaki Ninja 250 62 mm x 41.2mm 2x 250 cc 11.5 : 1 (Pertamax Plus) Kawasaki KLX 250 72 mm x 61,2mm 249cc 11 : 1 (Pertamax Plus) Kawasaki Ninja RR 150 7.2 : 1 (Premium) Kawasaki Kaze 9.3 : 1 (Pertamax).

HONDA

Honda GL 100 52 x 49.5mm 105.1 cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda GL Max 56.5 x 49.5mm 124.1 cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda GL Pro 61.0 x 49.5mm 144.7cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda Supra 50.0 x 49.5mm 97.1 cc 8.8 : 1 (Premium) Honda Tiger 63.5 x 62.2 mm 196.9cc 9.0 : 1 (Premium) Honda Megapro 63,5 x 49,5 mm 156.7cc 9.0 : 1 (Premium) Honda CS-1 58 x 47,2 mm 124.7 cc 10.7 : 1 (Pertamax Plus) Honda Supra PGM FI 52,4 x 57,9 mm 124.8cc 9.0 : 1 (Premium) Honda Blade 50 x 55,6 mm 109.1 cc 9.0 : 1 (Premium) Honda Vario 10, 7:1 (Pertamax Plus) Honda CBR 150 R 11:1 ( Pertamax Plus) Honda Beat 125 9.2 : 1 (Pertamax) Honda Scoopy 108 cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda Absolute Revo 110 cc 9 : 1 (Premium).

REFERENSI MENEKAN BIAYA AGAR HEMAT BBM KENDARAAN ANDA

Diantara referensi jumlah puluhan alat hemat bahan bakar yang saya teliti , baik buatan lokal maupun buatan luar yang sudah dapat pengakuan dunia internasional automotive maka Anda saya pilihkan referensi cara hemat bakar “Certificate of Regristration BE EN ISO 9001:2000” sebuah produk yang bersertifikasi internasional tertua didunia – sejak 1941, yaitu Merk BROQUET The Fuel Catalyst buatan United Kingdom – Inggris.

Di Indonesia, alat ini masuk dan dipasarkan sejak 1999 hingga sekarang. Agen Tunggal Pemegang merk alat ini adalah PT.BROQUET INDOENSIA berkantor pusat di Jakarta.

Sebagian besar pengendara JAKARTA sudah pada tau, mungkin karena sejak Tahun 1999 setiap kali ada even pameran nasional automotive, seperti halnya : Pekan Raya Jakarta Fair, International Indonesia Motor Show, Jakarta Motor Cycle Show, selalu ada.

Dan perusahaan ini selalu berada pada space stand pameran kategori terbesar sejajar dengan pemain automotive nasional seperti: Honda, Toyota, Mitsubhisi,Suzuki, Nissan, dan lain lain

Fungsi manfaat alat ini sebagai PENYEMPURNA KUALITAS BAHAN BAKAR khusus bahan bakar jenis hydrokarbon seperti bensin atau solar.

Berikut saya jelaskan secara singkat cara kerja dari alat ini berdasarkan logika ilmiahnya , jika alat ini posisi sudah terpasang pada kendaraan Anda, baik itu dimobil maupun dimotor Anda.

1. A.JIKA BENSIN PREMIUM INCLUDE BROQUET DIAPLIKASIKAN PADA MOTOR ATAU MOBIL YANG BERMESIN SETARA EVI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) ATAU BERMESIN KONVENSIONAL SEPERTI KARBURATOR.

Menurut petunjuk “Manual Book” kendaraan bermesin kompresi tinggi seperti EVI diharuskan pakai bensin okton tinggi seperti pertamax, bukan bensin oktan rendah seperti premium.

Mengapa?, karena Sifat bahan bakar yang oktannya lebih rendah akan mudah terbakar di dalam mesin yang berkompresi lebih tinggi sehingga ketika jenis bahan bakar ini digunakan pada mesin EFI maka di saat mesin pada posisi langkah kompresi - bahan bakar yang terkompres itu akan terbakar dengan sendirinya (self burning) sebelum di bakar oleh percikan api dari busi (spark plug) di titik mati atas (tdc). Dengan demikian bahan bakar akan banyak tebakar sia sia tanpa menghasilkan tenaga dan akan menimbulkan suara nglitik (fuel knok).

Nah…sekarang coba pakai bensin premium include alat ini.

Broquet sesuai fungsi dan kerjanya adalah mengubah atau memperbaiki bahan bakar yang digunakan dalam proses pembakaran sebelum memasuki ruang pembakaran dengan melalui suatu proses yang disebut proses de-crack. Katalisator bereaksi terhadap bahan bakar yang tidak murni tersebut dan mengubahnya menjadi molekul-molekul kecil yang sangat aktif yang menyebabkan proses pemutusan semua rantai parafin panjang menjadi Alkana jenuh yang memiliki berat molekul yang lebih ringan. Hal ini mengakibatkan bahan bakar terbakar lebih bersih, lebih lengkap dan   memperbaiki proses pembakaran.

Tidak seperti zat aditif Bahan bakar, alat ini tidak menambahkan apapun kedalam bahan bakar. Sehingga otomatis bensin premium include alat ini, bisa dipakai pada rasio kompresi mesin (CR) kendaraan berapapapun angkanya ( asal bukan modifikasi ).

Suara mesin ngelitik otomatis hilang karena bensin terbakar semua - tepat pada waktunya, tanpa ada yang tersisa sehingga tarikan pedal gas berubah jadi ringan seiring perubahan tenaga mesin kembali optimal…kedua variabel ini adalah salah satu faktor untuk menghemat bensin kendaraan Anda.

Berikut bukti dan hasil testimoni dari ribuan kendaraan yang sudah pakai alat ini sejak Tahun 1990 hingga saat ini - yang berhasil saya temui :

1. Bensin premium include alat ini ternyata bisa dipakai disemua mesin kendaraan berapapun rasio kompresinya, dan hasilnya setara dengan tarikan pertamax.
2. Suara ngelitik hilang seketika.
3. Tarikan gas jadi ringan tenaga mesin kembali optimal.
4. Pada mesin konvensional (karburator) hemat bensin premium 15%.
5. Pada mesin EVI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) hematnya sungguh sangat luar biasa. HEMAT PERTAMA 100%, yaitu peralihan dari pertamax ke premium. HEMAT KEDUA 15%, yaitu dari bensin premium itu sendiri bisa hemat 15%.
6. Setelah dites, emisi gas buang turun hingga 50%.
7. Sparepart mesin jadi awet tahan lama.
8. Terbukti bisa dipakai sepanjang 400.000km atau selama 10 Tahun.

1. B.JIKA SOLAR SULFUR 4500PPM INCLUDE BROQUET DIAPLIKASIKAN PADA KENDARAAN BERMESIN DIESEL COMMON RAIL SYSTEM ATAU KENDARAAN BERMESIN DIESEL YANG KONVENSIONAL.

Sifat alat ini khusus dipakai pada bahan bakar yang berjenis hydrocarbon, solar termasuk diantaranya.

Seperti bahan bakar bensin, bahan bakar solar juga bermuasal dari perut bumi atau terbentuk dari sisa-sisa tanaman dan binatang (diatom) yang hidup ratusan juta yang disebut fosil. Artinya semakin lama tersimpan maka energi potensialnya jadi turun.

Harga solar yang dipatok Rp.4.500,- perliter mengandung sulfur 4500ppm. Anda bisa bayangkan jika solar kadar sulfurnya 4500ppm dipakai pada mesin diesel yang berteknologi baru seperti “Diesel Common Rail System”…jika Anda ngga tau akibatnya silahkan tanya pada seluruh pakar automotive yang ahli dibidang mesin diesel, apa yang terjadi. Anda pasti terbelalak setelah tau apa resiko besar pada mesin diesel Anda.

Saya sarankan jika mobil anda bermesin diesel apalagi bermesin modern seperti “Diesel Common Rail System” sebaiknya pakai bahan bakar solar yang mengandung kadar sulfur dioksida rendah. Seperti : Solardex kadar sulfur dioksida 300ppm, SolarSheel kadar duslfur diosida 550ppm, Solartotal kadar sulfur diogsida 550ppm.

Hal ini untuk menghindari jebolnya mesin. Kalau sudah jebol biayanya lebih mahal jika dibanding mesin bensin.

Harga solar kadar sulfur rendah sungguh sangat mahal, yaitu berkisar 12.500,- perliter.

Naah… coba pakai solar sulfur 4500ppm include alat ini.

Alat ini adalah jenis Katalisator kategori tersempurna didunia karena terbuat dari bahan logam mulia berkualitas jenis Platinum, Paladium,Rodium Ruthenium, Au, Ag , dan sejenisnya– yang ditempatkan pada permukaan Alumunium Oksida berkualitas tinggi. Logam mulia yang sangat terkenal mahalnya ini bertindak sebaga katalisator, sehingga sangat effektif, tahan lama, dan tidak larut dalam bahan bakar Hidrokarbon.

Berikut bukti dan hasil testimoni dari ribuan kendaraan bermesin diesel konvensional atau yang bermesin modern seperti Diesel Common Rail System (DCRS) yang sudah pakai alat ini sejak Tahun 1990 hingga saat ini - yang berhasil saya mintai keterangan :

1. Terbukti bisa meningkatkan kualitas solar.
2. Mengurangi kadar sulfur diosida
3. Terbukti mengurangi emisi sampai 50%.
4. Setelah mesin dibongkar terbukti kerak karbon jadi bersih.
5. Bisa memperpanjang masa umur penggantian sparepart.
6. Terbukti meningkatkan performa mesin.
7. Hemat 15% dari solar sulfur 4500ppm
8. Tidak ada solardex…no problem ( ini faktanya)
9. Terbukti bisa dipakai sepanjang 400.000km atau selama 10 Tahun.

• MEMBUAT HARGA KONVERSI BENSIN PERTAMAX JADI 3800 PERLITER
• MEMBUAT HARGA KONVERSI SOLARDEX JADI 3800 PERLITER
• SEPANJANG 400.000KM ATAU SELAMA 10TAHUN

Untuk lebih jelasnya silahkan pelajari product knowladge dibawah ini :

BROQUET™   adalah jenis Katalisator kategori tersempurna didunia karena terbuat dari bahan logam mulia berkualitas jenis Platinum, Paladium,RodiumRuthenium, Au, Ag , dan sejenisnya – yang ditempatkan pada permukaan Alumunium Oksida berkualitas tinggi. Logam mulia yang sangat terkenal mahalnya ini bertindak sebaga katalisator, sehingga sangat effektif, tahan lama, dan tidak larut dalam bahan bakar Hidrokarbon. Dibuat dalam bentuk pelet dengan masing-masing pelet menjadi kombinasi logam bertulang bersama dalam sebuah proses yang unik. Katalis ini hanya efektif bila di dekatkan dengan baja ringan. Cara pasangnya dimasukkan ke dalam tangki bahan bakar, atau terkandung dalam tabung baja untuk pemasangan langsung ke dalam saluran bahan bakar. Berbagai versi sudah dirumuskan dan dievaluasi dalam laboratorium terkini, dan pada saat ini sudah tersedia formula khusus untuk tujuan komersial khususnya mobil dan motor apapun type dan jenisnya. Apakah kendaraan mesin karburator atau EFI (Electronic Fuel Injection).

Bahan bakar terbuat dari senyawa organic yang pada tingkat molekul tersusun oleh unsur-unsur yang berenergi tinggi dan rendah. Pada saat bahan bakar meninggalkan kilang minyak ( Refinery ) maka bahan bakar tersebut mengalami perubahan, yaitu penurunan ( degradasi ) kualitas dan kehilangan energy potensialnya – yang disebabkan oleh proses oksidasi dan pertumbuhan mikroorganisme. Pada awalnya bahan bakar yang terdegradasi tidak bisa dilihat dengan kasat mata. Dengan masa penyimpanan yang lama dan pengaruh lingkungan maka bahan bakar akan berubah menjadi semacam pernis yang mengental. bahan bakar yang kualitas turun ini positif menimbulkan masalah serius, pada umumnya pengendara tidak mengerti, antara lain :

1. 1.Meningkatnya jumlah karbon/ kerak yang menempel pada saluran.
2. 2.Membutuhkan pemanasan yang relative lama.
3. 3.Asap berlebihan dan mengeluarkan emisi yang bahaya bagi lingkungan.
4. 4.Bahan Bakar jadi kehilangan daya untuk membakar dengan efisien dan optimal

Dengan demikian, pada saat bahan bahan bakar sampai ke tangan konsumen, bahan bakar tersebut telah mengalami penurunan energi terutama pada unsur-unsur pokok bahan bakar yang mudah terbakar. Padahal mesin motor dirancang dengan menggunakan bahan bakar yang dihasilkan langsung dari kilang minyak (refinery) dimana kualitasnya masih murni dan belum terkontaminasi. Akibatnya, mesin kendaraan tersebut tidak bisa bekerja dengan efisien dan optimal,mesin ngelitik,bahan bakar jadi boros, mengakibatkan emisi tinggi.

KEUNTUNGAN PAKAI BROQUET™  

BROQUET™ bekerja pada unsur – unsur pokok bahan bakar yang terdegradasi meminimalkannya dan dapat meningkatkan konsentrasi molekul berenergi tinggi dari bahan bakar, sehingga dapat dihasilkan pembakaran yang jauh lebih baik, mesin akan lebih mudah dihidupkan, pemanasan dan asap berkurang dan komponen saluran bahan bakar tetap lebih bersih, baik pada mesin yang berkarburator maupun system injeksi. Bahan bakar yang segar akan akan menjaga injektor, karburator, dan busi tetap bekerja pada kapasitas yang optimal.     BROQUET™   bekerja untuk menstabilkan kualitas bahan bakar sehingga otomatis bisa dipakai pada rasio kompresi mesin (CR) kendaraan berapapapun angkanya , mengurangi oksidasi dan meminimalkan pertumbuhan mikroorganisme untuk menghasilkan tenaga dan yang lebih baik.  

BROQUET™   juga memberikan keuntungan sebagai berikut :

1. Meningkatkan penghematan bahan bakar kendaraan minimal i 15% .
2. Meningkatkan tenaga kuda dan kecepatan putaran (akselerasi) motor sampai 30%
3. Tidak memiliki efek samping yang negatif dan tidak menyebabkan gangguan atau menimbulkan kerusakan apapun pada mesin kendaraan.
4. Mengurangi biaya perawatan komponen sparepart kendaraan
5. Jika dipakai di kendaraan dapat bertahan hingga 400.000km atau 10 Tahun.
6. Mengurangi asap, menurunkan emisi gas buang HC, CO, NOx
7. Otomatis meningkatkan kualitas bahan bakar kendaraan jadi selalu fresh.

Terima pesanan daerah Madura dan sekitarnya :

CP : Ariek - 081938466293 (call/sms)

SISTEM CARA KERJA BROQUET™  

Tidak seperti zat aditif Bahan bakar,   BROQUET™   tidak menambahkan apapun kedalam bahan bakar . sehingga otomatis bisa dipakai pada rasio kompresi mesin (CR) kendaraan berapapapun angkanya. Sesuai dengan pengertian katalisator itu sendiri,   BROQUET™  tidak larut dan tidak diserap oleh bahan bakar. Intinya   BROQUET™   tidak berubah.     BROQUET™   secara sederhana hanya menciptakan reaksi molekuler pada bahan bakar sehingga memberikan peningkatan tenaga mesin dan kerja yang tetap sama ( stabil ) pada tiap tangki bahan bakar.

BROQUET™   mengubah atau memperbaiki bahan bakar yang digunakan dalam proses pembakaran sebelum memasuki ruang pembakaran dengan melalui suatu proses yang disebut proses de-crack. Katalisator bereaksi terhadap bahan bakar yang tidak murni tersebut dan mengubahnya menjadi molekul-molekul kecil yang sangat aktif yang menyebabkan proses pemutusan semua rantai parafin panjang menjadi Alkana jenuh yang memiliki berat molekul yang lebih ringan. Hal ini mengakibatkan bahan bakar terbakar lebih bersih, lebih lengkap dan   memperbaiki proses pembakaran. Proses ini mirip dengan proses pemutusan rantai karbon yang digunakan diindustri minyak (petroleum industry) untuk membuat bahan bakar dengan oktan lebih tinggi, seperti PERTAMAX, PERTAMAX PLUS, SHEEL, SHEEL SUPER dan sejenisnya.

Material bahan bakar yang sebenarnya memiliki berat tertentu tetapi dalam kenyataannya tercampur dengan material-material lain yang lebih ringan dan lebih berat yang dapat menimbulkan masalah dalam proses pengapian (ignition). Campuran material yang lebih ringan tersebut terbakar lebih cepat menyebabkan pengapian awal (pre-ignition), sedangkan campuran material yang lebih berat tersebut terbakar lebih   lambat menyebabkan timbulnya asap dan gas emisi. Dengan reaksi elekto kimia,      BROQUET™ mengubah atau memperbaiki material bahan bakar yang lebih ringan dan lebih berat tersebut menjadi suatu sumber energi yang bermanfaat. sehingga otomatis bisa dipakai pada rasio kompresi mesin (CR) kendaraan berapapapun angkanya.

PETUNJUK PEMAKAIAN UNTUK MOTOR :

BROQUET™ TYPE B1 untuk motor dibawah 115cc

BROQUET™ TYPE B2 untuk motor 115cc sampai 200cc

BROQUET™ TYPE B4 untuk motor 200cc sampai 500cc

Cara Pasang : Buka segel, masukkan tangki bensin premium biarkan posisi terendam selamanya. Proses awal hanya makan waktu 1jam, setelah itu bekerja dengan sendirinya.

HARGA BROQUET™ UNTUK MOTOR :

BROQUET™ TYPE B1@ Rp. 120.000,-*

BROQUET™ TYPE B2@ Rp. 240.000,-*

BROQUET™ TYPE B4@ Rp. 480.000,-*

* belum termasuk ongkir ()

Terima pesanan daerah Madura dan sekitarnya :

CP : Ariek - 081938466293 (call/sms)